Hoe een elektrische klep en pneumatische klep te kiezen?

1: De krachtbron van deelektrische klepactuator is de krachtbron. Als de printplaat of de motor uitvalt, is de kans groot dat er vonken ontstaan. Daarom wordt het over het algemeen gebruikt in de omgeving waar de milieu-eisen niet hoog zijn en er geen gevaar is. De instelprestaties van de pneumatische aandrijving en de elektrische aandrijving worden vergeleken. De reactiesnelheid is sneller en het is meer geschikt voor toepassing in regulerende omstandigheden. Daarom produceren fabrikanten die regelkleppen produceren ook pneumatische aandrijvingen die bij hen passen.

2: De aanpassingsreactiesnelheid van de elektrische actuator is niet snel genoeg. Als we ROTORK als voorbeeld nemen, is het afstelnummer van de regelactuator slechts 1200 keer per uur, dus de pneumatische actuator op de regelklep heeft meer toepassingen dan de elektrische actuator.

3: Het essentiële verschil tussen:elektrische klep en pneumatische klep; ligt in het gebruik van verschillende aandrijfinrichtingen, dat wil zeggen actuatoren, terwijl er geen verschil is tussen de regelklep zelf. Samenwerken met verschillende actuatoren is voornamelijk te wijten aan werkomstandigheden, zoals de chemische industrie en andere explosieveilige gelegenheden, de meest gebruikte zijn pneumatische kleppen, vanwege de hoge veiligheidseisen en lage prijzen. Met intelligente klepstandstellers kunnen ze op de bus worden aangesloten en is de besturing eenvoudig.

4:Pneumatische klep heeft een groter bedrijfskoppel dan elektrische ventielen. De schakelsnelheid vanpneumatische kleppenkan aangepast worden. De structuur is eenvoudig en gemakkelijk te onderhouden. Vanwege de dempende eigenschappen van het gas zelf, is het niet gemakkelijk om beschadigd te raken door vastlopen tijdens de operatie, maar er moet een gasbron zijn en het regelsysteem is ook ingewikkelder dan elektrische kleppen. Pneumatische kleppen zijn gevoelig, veilig en betrouwbaar. Veel fabrieken met hoge regelvereisten hebben persluchtstations opgezet voor pneumatische instrumentbesturingscomponenten. De krachtbron van de pneumatische klepactuator is de luchtbron. De luchtbron komt van de luchtcompressor. De klepstandsteller wordt gebruikt om het elektrische stuursignaal om te zetten in het pneumatische stuursignaal en de pneumatische actuator wordt aangedreven om de kleppositie aan te passen.